[포항 헬기 추락 사고] ]MUH-1 마린온은 어떤 헬기?

• 포항 마린온 헬기 추락 사고 (2018.07)...

2018년 7월 17일 해병대에서 도입한 ‘수리온’을 상륙기동헬기로 개조한 ‘마린온’ 항공기가 포항에서 시험 비행 중 추락하여 탑승한 승무원 6명 중 5명이 숨지고 1명이 다치는 피해가 발생하였다. 사고 기체는 도입한지 6개월밖에 되지 않은 기체로 수리온계 헬기에서 사망자가 나온 사건은 이번이 처음이다.

해병대사령부에 따르면 헬기는 지상에서 10m 상공에서 추락한 뒤 화염에 휩싸여서 전소되었다고 하며 17시에 자체진화를 완료하였다고 발표했다. 그리고 화재 진화 도중 소방관 1명도 다친 것으로 파악된다고도 했다. 사망자는 군부대에서 수습하고 부상자 1명은 울산대병원으로 후송하였는데 중태에 빠져있다가 의식을 되찾았다. 해병대 측은 사고위원회를 구성하여 사고 원인 조사에 들어갔다.

소방당국은 신고 접수 후 5분만에 현장에 도착하였으며 17:04에 화재진압을 완료했다고 발표했다.

사고기는 군에서 올해 1월에 인수한 MUH-1 마린온 2호기로 파악된다고 한다. 마린온 헬기의 원형인 수리온 헬기는 이런저런 결함 논란에 시달리고 있었다. 

순직자 명단 (삼가 고인의 명복을 빕니다..)

김 중령(정조종사, 45세)

노 소령(부조종사, 39세)

김 중사(정비사, 26세)

김 하사(승무원, 21세)

박 상병(승무원, 20세)

부상자 명단

김 상사(정비사, 42세)

• 마린온 특징

MUH-1 마린온은 대한민국 해병대에서 운용하는 상륙기동 헬리콥터로 2013년 7월 1일 개발이 시작되었다. 

해병대는 마린온 운용을 위해 항공병과를 창설했다. 참고로 해군(해병)용은 도색이 육군과 달리 함정과 같은 회색이다. 애칭은 마린온(Marine + Surion의 합성).

유로콥터사의 쿠거와 슈퍼푸마를 참고해 개발된 수리온 기동헬기를 기반으로 마린온이 개발되었다. 

기반 헬기인 수리온은 GE T700-701K FADEC 엔진을 쌍발로 탑재하여 최고속도 280km/h에 기본적으로 450km의 항속거리를 갖고 있다. 특히 FADEC(Full Authority Digital Engine Control)방식의 엔진은 기존의 기계식 T700계열에 비해 더욱 정교하고 안정적인 엔진제어를 가능케 한다. 추가 연료탱크를 탑재하면 거리는 거의 두 배로 늘어난다. 

완전무장병력 9명을 수송할 수 있고, 경우에 따라서는 16명의 수송도 가능하다. 최신형기종답게 각종 첨단장비도 탑재되어있다. 4개의 디지털 글라스 콕핏, 레이더 및 레이저 경보 수신기, 미사일경보 수신기, 채프 플레어 시스템 등은 수리온 헬기의 생존성을 획기적으로 향상시켰다. 

마린온 기동헬기는 수리온에 더욱 개량이 가해졌다. 

우선 기존 수리온 대비 2개의 보조연료탱크를 추가, 총 6개의 연료탱크를 장착하여 포항에서 독도까지 왕복 3시간동안 비행이 가능하다. 게다가 마린온은 육상과 해상에서의 운용을 염두하여 기체 내 해수방염 처리로 부식을 예방하고 주 로터블레이드(헬기 회전익)에 수동 접이 장치를 추가해 좁은 함정 내에서도 적재 운용이 가능하도록 개발 되었다. 

또한 비행중 이물질 제거를 위한 윈드쉴드 세척액 분사장치와 장거리 통신용 HF 무전기, 전술공중항법장비(Tactical Air NavigationㆍTACAN), 보조연료탱크 등이 설치되어있다. 또한 해상에서 비상착륙 시 조종사와 승무원 탈출시간 확보를 위한 비상부주장치도 추가되어있는 점이 수리온과 다르다. 

2005년부터 해병대는 상륙기동헬기를 도입 계획을 추진하였으나 해군은 6전단 예하에 두어야 한다고 주장하면서 양측이 첨예하게 대립했다. 

2009년 해군 M&S세미나 발표에서 해병대용 32대, 해군용 8대의 상륙기동 헬리콥터를 선정하기 위해 Ka-32와 수리온, 해외 신규 헬리콥터를 도입하는 KCH사업이 제시되었으나 Ka-32의 경우 러시아의 판매불가 선언과 성능미달, KCH는 과도한 비용으로 인해 탈락하고 2013년 4월에 수리온이 대한민국 해병대와 대한민국 해군의 상륙기동 헬리콥터로 선정되었다. 

2017년 부터 40대를 전력화한다는 목표를 가지고 2013년 7월1일에 개발을 시작하였다. 이후 2015년 1월 19일 초도비행이 실시되었다. 

2015년 9월 10일에는 보조연료를 장착한 독도왕복비행이 실시되었다. 연료탱크 2개를 추가하였으며 비행거리는 1.6배로 늘었다. 탑승인원은 7명(700kg)으로 2명감소하였다.

2016년 12월 27일에는 KAI와 방사청이 성과 기반군수지원 계약을 체결했다. 다음날 생산 계약이 체결되었는데 도입 수량은 30대, 양산비용은 총 6328억이라고 보도됐다.

2017년에는 마침내 개발을 마치고 동년 12월 27일 상륙기동 헬리콥터의 인도가 시작되었다.

이듬해인 2018년 01월 10일 경상북도 포항시 해병대 1사단에서 '마린온(Marineon)'으로 명명된 상륙기동 헬리콥터 1, 2호기가 인도되었다. 기종명은 MUH-1으로 정해졌다. 초수평선 작전을 가능케 할 수단으로 여겨진다고 한다.

2018년 7월 17일 추락사고가 발생해 탑승자 6명 중 5명이 사망하는 일이 발생했다.